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全球贸易圈流传着两组截然不同的数字：一边是美国挥舞关税大棒引发的连锁反应，全球主要经济体对美出口普遍下滑，欧盟对华贸易逆差收窄32%，全球贸易量呈现订单变小、流量分散的碎片化趋势；另一边则是中国宁波舟山港传来的捷报：2025年宁波舟山港完成货物吞吐量超14亿吨，连续17年位居全球第一，宁波舟山港也由此成为全世界首个年货物吞吐量超14亿吨的大港。
2025年货物吞吐量超14亿吨，这一个数字背后，是309条集装箱航线条海铁联运线路打通的内陆脉络，更是中国对外开放战略的深度实践。
作为21世纪海上丝绸之路的重要枢纽，宁波舟山港的布局从来不是头痛医头、脚痛医脚，而是着眼长远的系统性谋划。有人说，港口的竞争力取决于航线条航线给出了答案——从东南亚的活力港湾到欧洲的工业重镇，从非洲的资源产地到美洲的消费市场，200多个国家和地区的700多个港口通过这条黄金水道相连。这种密度，意味着中国外贸企业拥有更多航线选择，能够有效规避单一航线的不确定性风险。
如果说航线是港口的触角，那么海铁联运就是延伸触角的筋骨。宁波舟山港开通的110条海铁联运线路，如同毛细血管般辐射16个省（区、市）的69个地级市，2025年超200万标准箱的业务量，将沿海港口的服务精准送达内陆腹地。这背后是中国多年来对交通基础设施的持续投入，从港口码头到铁路干线，从物流园区到通关口岸，形成了港铁联动、陆海协同的完整体系。正是这种内外联通的布局，让中西部地区的货物能够便捷出海，也让全球商品顺利进入中国大市场，为外贸增长提供了坚实支撑。
在全球贸易不确定性加剧的背景下，宁波舟山港的物流模式创新更显战略智慧。宁波舟山港-威廉港中欧快航常态化运营，将中欧航程缩短10余天，与海铁联运衔接形成的双快模式，让货物从内陆工厂到欧洲客户手中的时间大幅压缩；2025年9月首发的中欧北极集装箱快航，更是将航线延伸至北冰洋，打造出长三角至欧洲最快的海上通道，为外贸企业应对传统航线拥堵、地理政治学风险提供了全新选择。这种创新不是被动应对，而是主动布局，彰显了中国物流体系的韧性与活力。
宁波舟山港的逆势增长，从来不是孤立的存在，而是中国多年来坚持对外开放、稳步推进一带一路建设的缩影。2025年，共建一带一路朋友圈持续扩大，总数达150多个；中国企业在共建国家非金融类直接投资同比增长22.3%，对外承包工程新签合同额增长24.4%。从宁波舟山港到瓜达尔港，从中欧班列到空中丝路，中国用硬联通软联通心联通的立体网络，为全球贸易提供了新的合作平台。
2025年特朗普“二进宫”以来，美国掀起的关税风暴堪称史上最猛烈。对全球未列明国家统一征收10%对等关税，对特定贸易伙伴加征11%至49%不等的惩罚性关税，对钢铝产品加征50%关税，对汽车零部件加征25%关税。更具破坏性的是，美国以转口贸易为由，对第三方国家商品加征40%关税，硬生生将全球贸易体系切割得支离破碎。
关税大棒下，没有赢家只有阵痛。数据最有说服力：2025年前10个月，中国对美出口同比减少17.7%，日本、韩国对美出口分别下降4.6%和5.0%；而美国自身也未能幸免，制造业回流目标落空，国内通胀虽有所回落但结构黏性未消，11月CPI同比仍增长2.7%，消费者不得不为关税成本买单。更严重的是，美国的单边行为动摇了多边贸易体系根基，导致全球贸易量虽看似稳定，却呈现出订单碎片化、供应链区域化的危险趋势，不少国家陷入出口下滑、投资萎缩的双重困境。
尽管特朗普如此大刀阔斧，也并未让“美国更加伟大”，相反，被“回旋镖”砸的有点疼。
2025年8月初，美国劳工部发布的一组就业数据，7月份美国失业率环比上升至4.2%，当月新增就业岗位仅7.3万个，远低于市场预期。更令人警觉的是，此前两个月的就业数据被大幅下调，共减少25.8万个岗位。
《华尔街日报》毫不客气地指出：“劳动力市场刚刚敲响了警钟。”企业招聘率降至七个月最低点，劳动者离职率也跌至2%，就业市场的活力正快速减退。
美国劳工统计局多个方面数据显示，6月份消费者价格指数（CPI）同比上涨2.7%，明显高于5月的2.4%，创下2月以来最大同比涨幅。
一些容易受到关税影响的特定产品价格持续上涨更明显。《》分析认为，美国政府的高额关税慢慢的开始给消费者的钱包带来直接压力。
关税的重拳不仅落在消费者肩上，也直接打击了美国企业，家电巨头惠而浦、消费品公司宝洁等企业直接受到关税冲击；哈佛大学定价实验室的研究表明，截至7月底，美国整体零售价格较年初上涨2.3%，而受关税影响商品的涨幅尤为明显。
更为严峻的是，整个美国经济提高速度正在明显放缓。多个方面数据显示，2025年上半年美国GDP年化增速已跌至1.3%。
全球贸易的寒冬或许还将持续，但宁波舟山港的繁忙景象告诉我们，只要坚守开放初心、坚持合作共赢，就一定能找到破局之路。中国从不畏惧逆流，因为我们早已用多年的深耕布局，筑牢了抵御风险的堤坝；我们更相信开放的力量，因为唯有相互连通、互利共赢，才能让全球贸易重回正轨。
14亿吨，不仅是一个港口的纪录，更是一个国家的底气。在变织的国际格局中，中国正用自己的方式，为全球贸易注入确定性，为世界经济发展贡献中国力量。这，就是中国坚守的道路，也是值得期待的未来。
